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最强智能硬件家用车 测试小鹏P5 600P

发布日期:2021-11-27 19:56   来源:未知   阅读:

  小鹏P5全系均为前置的永磁同步单电机,电机最大功率155kW、最大扭矩310Nm。有没有双电机?这种玩意在P5上是不存在的,毕竟这是主打舒适家轿,真要玩性能的线这个电机的账目数据并不算太强,但带动P5在城市内游走是没有任何问题的,即便是中段再加速、高速提速,给驾驶员的感觉还是有点底气的。但真想要有强劲推背感的线确实是做不到,那些想要体验电动车“暴脾气”的朋友,请移步到P7性能版吧。

  P5共有标准、运动、经济三种行驶模式,三种模式全油门下动力体验差异不大,主要区别在于电门初段:运动模式初段就能获得不过的提速感、经济模式则缓和一些。另外能量回收则有高中低三种可选,在低的模式下,拖拽感较弱,基本不会有太多存在感。

  在底盘这部分,P5的第一个感觉就是厚实,整个悬架很扎实,没有松散的感觉,对振动的处理也不错,没有尖锐的振动传到到车内。即便是连续通过坑洼和减速带,也不会觉得底盘很单薄。

  不过小的、零碎的振动还是会传递进车内,悬架没有100%地对振动进行把控。另外快速通过减速带或者坑洼时,会感觉车身晃动稍大,悬架没有及时稳住车身,这点在后排感觉会更加明显一些。

  虽然说P5的悬架对振动的表现还不算是完美,但对于P5定位舒适家轿来说,它的悬架表现是到位的,日常开起来平稳,不会觉得硬。而在转向方面,P5倒是给了我一点惊喜,它的转向感线性、车轮响应表现也良好,不会给到你很虚假的转向手感。

  在绕桩过程中,小鹏P5入桩表显速度超过67km/h的话,就会开始出现尾部滑移,此时需要大幅度转向才能救回,并且整个行驶轨迹都出现了变形。在65-66km/h速度以下,车身是稳定的,尾部也没有不安分的感觉出现。不过侧倾稍大、车身反应稍慢的缺点也暴露了出来。但幸运的是转向跟随性表现还不错,车尾响应也没有出现慢一拍的感觉。

  影响绕桩和转向手感的,跟轮胎也有不小的关系。P5使用的是普利司通绿歌伴EP300,这是主打湿地抓地力、低滚阻的节能系列产品,所以它的抓地力表现并不算出色。其实P5还能花3000元选配18英寸的米其林浩悦3ST轮胎,或许它的抓地力表现会好一些。

  选择运动模式,关闭ESP,P5在全力起步时表现稳定,没有出现前轮打滑的情况。车身抬头现象也并不算夸张。

  最终P5的加速成绩是7.35秒,这个成绩放在20万级别的家轿中,其实是算快的。但如果放在纯电产品中,那这个7.35秒就不算什么事了,电动车至少进入“6秒俱乐部”才能算得上加速正常。

  全力制动时,小鹏P5的点头姿态明显,不过全力制动停下来后并没有明显的车身前后晃动出现。电动车因为有电池包存在的缘故,如果悬架控制不好,在全力制动停下来那一刻,车身会出现明显的前后摇动现象,小鹏P5在这方面控制还是比较到位的。

  最终小鹏P5的制动成绩为41.40米,这个成绩确实并不算强,正常来说至少得在40内会好一些。P5在全力制动过程中并没有出现跑偏、车身不稳等情况,在车内感觉还是可控的。

  小鹏P5车内噪声方面控制表现较好,P5在NVH方面也做了许多优化措施:低噪声车身结构、声学包装、风噪源控制、低噪声电驱系统等等。

  P5跟P7一样,驾驶辅助硬件是有不同等级的。460E/550E搭载的是XPILOT 3.0硬件,也就是英伟达Xavier超级计算平台、9个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,这套硬件支持高速NGP智能导航辅助驾驶功能。

  而550P/600P车型搭载的是XPILOT 3.5硬件,也就是在XPILOT 3.5的基础上增加了两个激光雷达。XPILOT 3.5除了支持高速NGP外,还支持城市NGP智能导航辅助驾驶。

  另外对小鹏不熟悉的朋友需要注意,有了硬件,并不代表你的车就能使用对应的驾驶辅助功能。车辆E/P车系标配的软件都是XPILOT 2.5,只拥有自适应巡航、车道保持等功能。想要使用高速NGP就需要购买XPILOT 3.0的软件、想要使用城市NGP就需要购买XPILOT 3.5软件,目前软件和硬件的选配价格还未公布。

  我们的试驾车是600P版本,所以是带有双激光雷达的。从外观也能看出,激光雷达位于保险杠左右两侧。P5使用的激光雷达是大疆旗下Livox览沃科技首款车规级激光雷达HAP,两颗激光雷达覆盖前方横向150视野,最远探测距离达150m。

  激光雷达作为3D传感器具有测距远,分辨率优,受环境光影响小,可直接获取物体距离信息等特点,可显著提升辅助驾驶系统的可靠性和用户体验。小鹏P5也是全球首款率先将激光雷达量产上车的车型,正是有了双激光雷达,让小鹏P5未来支持城市智能导航辅助驾驶功能,实现城市高阶驾驶辅助的突破。当然,也必须要提示的是,城市NGP功能目前仍未开放,预计需要未来通过OTA推送,具体时间节点未定。

  我们测试的车型虽然搭载了XPILOT 3.5硬件,但未开通XPILOT 3.0软件,www.LXW133811.com。所以高速NGP功能是体验不了的。不过开启ACC和车道保持后,居中表现和跟车表现都较好,跟此前我们测试过的小鹏P7表现相类似。

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